１２月３０日（月）
国鉄色臨時あずさ号の撮影は、日没時間との兼ね合いでこの日は見合わせ
なのでこの日の１８３系を追いかけた撮影は終了
ということであとは帰るだけ
そこで乗り鉄に徹してみようということで、小海線に乗ることに
車両はハイブリッド車両のキハＥ２０0です
なかなかドアを開けてくれず・・・
寒風吹きすさぶ中、震えながらドアが開くのを待ちます
発車１０分前にやっとドア開放
車内に入り無事に座席確保
この日は中央線内での人身事故の影響で列車が遅れ気味
２本の特急の待ち合わせにより、車内は大混雑！
ラッシュ並みの混雑となって列車は発車しました
大きく右カーブして高度を稼いで進んでいきます
遠くには富士山も遠望できます
清里に到着
この辺で半分近くの乗客が降りました
だいぶ車内も落ち着きました
次は野辺山
パラボラアンテナが見えてきました
この辺は中学校のときの林間学校で来て以来
懐かしいという感じはなく、ほとんど記憶にないのが正直なところ
サミットを越えて、分水嶺を越えました
車窓には千曲川を見ながら山を下って行きます
小海を過ぎた辺りで小淵沢で購入した駅弁を食べる
車内のテーブルでは小さすぎて乗せられません
旅情を感じにくい最新車両です
中身は肉づくしのお弁当
これ、温めて食べたかったなぁ
中込を過ぎて佐久あたり
浅間山はハッキリ見えてきました
２時間以上の小海線の旅を終えてしなの鉄道に乗り換えです
しなの鉄道に今度撮影に来るときがあるのでしょうか・・・
もう浅間山バックで撮影すること、あるのかなぁ
軽井沢駅に到着
ここからはバスで碓氷峠を越えます
信越本線が分断されたという現実、ここで思い知りますね
夕暮れの碓氷峠の九十九な坂を下って行きます
そして３０分で横川に到着
まさに「分断」の光景が
横川駅に降り立ったのはまさに新幹線開通前夜の日
特急あさま号に乗って横川に降りたって以来です
ここは峠の釜めしで有名なおぎのやがあります
だいぶ儲かってるでしょうね～この店
いち早くドライブインに駅弁の販路を見つけたのはさすがです
懐かしい横川駅構内
以前ならＥＦ６３がたむろってたのにね・・・
横川から普通電車で高崎へ
高崎からは普通電車のグリーン車に乗って埼玉へ
高崎で購入した食料を食べます
駅弁はコレ
これも温かい駅弁で食べたかったなぁ
完
１２月３０日（月）
小淵沢１３２９（１５分遅れ）＜普通２２９Ｄ＞小諸１５３２
小諸１５４３＜普通７７２Ｍ＞軽井沢１６０８
軽井沢駅１６２０＜ＪＲバス＞横川１６５２（２分早着）
横川１７１３＜普通１５４Ｍ＞高崎１７４５
高崎１７５９＜普通９６２Ｍ＞浦和１９２５
小諸１５４３＜普通７７２Ｍ＞軽井沢１６０８
軽井沢駅１６２０＜ＪＲバス＞横川１６５２（２分早着）
横川１７１３＜普通１５４Ｍ＞高崎１７４５
高崎１７５９＜普通９６２Ｍ＞浦和１９２５
